气门座的检修

气门座如有松动、下沉、裂纹则要更换，如无上述故障而仅有
斑点可进行铰削或磨削。
    1)气门座的镇配
    留配前先拉出[日气门座，清理座孔
此朋配合金铸铁制成的新气门座。
    气门座镶入可用冷缩的方法，将气门座放人冷却箱中冷至
203K(—701)左右，待气门座冷缩后取出，故人气门座孔中。也
可用热胀法，将气门座孔加热至373K(100℃)左右，将气门座涂上
甘油与黄丹粉混合的密封剂，迅速压人，然后检查倍整气门座高出
部分。
    2)气门座的铰削和磨削
    气门座有3个不同角度的面，中间为45。或30。的密封面，上、
下两个面分别为15。和75。的修正面。铰削或磨削时要用3种相
应角度的锥形铰刀或锥形砂轮。铰削或磨削的工艺如下；
    (1)铰削(磨削)前的陨备工作：根据气门角度和气门导管内
径选择铰刀和铰刀扦并先铰削硬化层。铰削硬化层时，在铰刀下
垫上砂布进行。
    (2)用45。或60。级铰刀(或砂轮)粗铰(磨)密封面。
    (3)用75。铰刀(或砂轮)铰(磨)上修正面。
    (4)用15。铰刀(或砂轮)铰(磨)下修正面。
    (5)用45。或肋。纫铰刀(或砂轮)细铰(磨)密封面。
    在铰削或磨创过程中要进行试配，气门与气门座的接触带应
在密封锥面中部赂偏下位置，如接触带在距密封锥面上沿有1M
以上时允许使用。如不符合要求应加以修正，修正方法是用75。或
15。铰刀(或砂轮)加工上、下修正面。接触带倔下的加工下修正

面，接触带偏上的加工上修正面。
  3．研磨气门
  气门座经铰削或磨削后还需进行研磨，以增强气门与气门座
的密封性。气门的研磨方法可用机磨或手工研磨。
    下面介绍手工研磨法：
    (1)清洗气门、气门座和气门导管，按气门的顺序号将气门插
入气门导管中。在插入气门前先在气门锥面上徐上一层薄薄的研
磨膏。
    (2)用带橡皮碗的木柄捻子吸住气门头，或在气门杆上套一
只软弹簧，用起子插在气门头部揩内进行研磨。
    (3)研磨时，手腕着力，但用力不要太大，一面上、下移动手
柄，使气门紧压气门座，同时转动手柄，变换气门与气门座相对研
磨位置，确保研磨均匀。
    (4)边磨边检查，当气门座与气门工作面出现一条整齐、连
续、无斑点的接触环带时(环带部位要在中部赂偏下一点)，洗净
气门及气门座，换用纫研磨膏再磨，磨到接触带整齐且呈无光泽灰
色环带时(环带宽度，进气门应为1．2。1．5一，排气门应为1．5—
2．3M)，洗净气门及气门座上的研磨合。
    (5)将气门锥面涂上机油再研磨几分钟，洗去机油，进行密封
性试验。
    研磨过程要防止研磨膏鲍人气门导管。
    4．气门与气门座的密封性检验
    检验的方法有以下几种：
    (1)画线检查：在气门锥面上用软铅笔每隔4M画一条线，然
后将气门放人相配的气门座，赂用力压住气门头部，并转动约1／4
圈后取出气门，检查铅笔线断裂情况，若所有线条被均匀切断为
好，若有线条未断，则应重磨。
    (2)涂红丹油检查：在气门锥面上均匀涂上一层红丹袖(或轴
承蓝)，将气门放入相配的气门座，赂加压力将气门转动约1／4因，