曲轴飞轮组的检修

  ②轴承背面的定位凶掸和油眼应与轴承座相吻合。
    ⑧轴承与座的配合要有一定购紧度i轴承与座的接触面应在
85％以上(试配时在轴承座内徐上红丹油)。
    (2)校合：轴承试配合格后，可以进行校合。校合前，在轴承
盖与座两端面之间各加2—4片金属势片(有的不准装垫片)，总厚
度为o—15—o．xM。留有理削余量的轴承而无控削设备的可用
手工进行刮削(一般用于小修修刮个别轴承)。手工刮削的工序
如下：
    ①将曲轴安装在专用架上。
    ⑨将连杆对号装在连扦轴颈上，用翅力扳手格连杆螺栓以相
等的扭力矩拧紧到扳动连杆有较大阻力时为止，来回扳动连扦数
次，松开螺栓，检查接触情况，开始时接触重的部位应在靠接合面
的部位；如果开始接触重的部位朋rJ在上、下轴承的中部则应加厚
垫片。
    ②刮削时，右手持刮刀，用左手托住连杆盖或握住连杆身。刮
创的要领是：刀持乎，腕着力，刮面小，刮量少，刮重图轻，刮大留
小，边刮边试，经反复几次刮削和试配，直至符合要求为止。
    ④质量检查要求接触面积应在85％以上，接触点均匀并呈鱼
鳞状；松紧度应适当，在轴颈上涂上机油，将连杆按标准扭力矩装
在连杆轴颈上。当把连杆放置水平位置，把手松开后，连杆能自动
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徐徐下垂；若用力甩动连杆时，能转动lPl十四。
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    轴向扳动连杆时，无间隙感。
    有关连扦的技术数据：轴向间隙，东风助1090E型汽车为
0．17—o．35皿，解放CAl091型汽车为o．10。0．35”；连杆螺栓
扭力矩，东风EQl090E型汽车为80—100H·m，解放CAl091型汽
车为100。120N·m。
    6活塞连杆组的组装
(1)将全部活塞连杆组零件进行清洗，用压缩空气吹通油道。

 (2)将活塞置于约353K[80记)的热水中浸几分钟后取出，迅
速撩净座孔，涂上机油，用拇指将活塞销推人一个座孔，随即将连
杆小头衬套涂上机油仰人活塞内，使孔对准活塞销，继续把销推到
底。在销座两组装入轴向限位卡簧，卡簧同销子端面问应有o．Io—
o．25一间眩，卡簧嵌人环槽中的深度应不少于开程的29。
    (3)待活塞冷却后测量裙部因度，如原来的椭圆完全消失或
出现反椭圆，说明配合过紧，要拆下活塞销将座孔略微铰大些。
    (4)在装配活塞和连杆时，要注意两者的相互方向，一般在活
塞顶上做有箭头或缺口，箭头指向或缺口方向为朝前方向。
    在连杆凹槽面有记号，记号一面朗前。要注意连杆的油眼方
向和活塞膨胀榴方向。一般活塞膨胀槽朗向侧压力小的一面，即
面对发动机时期右。一般发动机连杆喷泊孔对准凸轮轴方向。另
外要注意，各连杆盖不要相互装错，连扦盖垫片不要丢失o
    (5)各组活塞连扦组重量差，一般大、中型汽车不大于406，小
型汽车不大于1580
    (6)活塞环装入环柑时，扭曲环的内倒角朝上，外倒角朝下，
锥形环有记号一面朝上；活塞环装入汽缸时，四道环的开口应错
开，第1、2道错开180。，第2、3道错开90。，策3、4道错开180。，且
环口与销座中心线呈45。，三道环开口互错120。。
    (四)曲赖飞轮组的检修
    曲轴的损伤一般有：轴颈磨损、裂纹和弯曲。轴颈磨损是不均
匀的，连杆轴颈磨损最大部位在靠近曲轴轴线一侧；主韧颈磨损最
大处在靠近连扦轴颈一侧。
    L轴颈的修理
    轴颈磨损量用外径干分尺测量。当测得的圆度和圆柱度误差
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