连杆轴承的修配

向下饺削，一直铰到底。松虎钳把活塞从铰刀下方取出，反向再饺
一次，然后视需要调整铰刀，将铰刀调整螺母转动30。。60。或
60。。90。后再进行铰削o
    (4)试配：在铰削过程中，每铰削一次应进行试配，以防铰大。
当铰削到用手掌力量能将活塞销推入座孔的1／3，就应停止铰削。
用垫冲和木锤将销全部冲入孔内，再将销冲出，检查接触面并视需
要进行倍刮，直到能用手掌报入锚孔的1屉。2门时为止o
    (5)刮削：在铰削基本接近要求时，通过刮削提高配合精度。
    4)活塞销与连杆村套的修配
    在更换活塞销的同时，要更换连杆衬套。销与衬套的配合，在
常温下具有微量间隙，当涂上润滑油后，能用拇指将销推人衬套
中，且接触面积应在75％以上。衬套与座孔的配合有o．10—
o．20M的盈量。衬套压入座孔时，应注意对腔润滑油孔。
    连杆衬套的铰削工艺如下：
    (1)选铰刀：选择适当铰刀，垂直夹子虎钳上，将连杆小头村
套孔套在铰刀上。
    (2)试铰并调整铰刀。
    (3)铰削广手压住小头，一手托住大头，顺时针方向转动连
杆，铰削到底，松虎钳，将连秆从铰刀下方取出，然后将连杆反向再
铰一次，视需要调整铰刀后再铰削。    ．
    (4)试配：在铰削过程中，每铰一次应试配一次，以防铰大。
当活塞销能用手掌推人1／3。2d时应停止铰削。用木锤将销子
打入孔内，将销子两端垫上铜皮夹于虎钳上，往复转动连杆，然后
将销子压出，检查接触情况。
    (5)修刮：根据试配的松紧度和接触情况
直到完全符合技术要求为止。
  5．连杆与连秆轴承的修配
  连扦在使用中，由于负荷过大等原因，造成杆身弯曲和扭曲，
大小头孔失因，螺栓、螺母损坏等。汽车大修时，要对连杆进行全

面检查、校正和修理。
  1)连杆的检查
  (1)检查连杆盖分开面的平面度：将接合平面放在乎板上，用
厚薄规插测。如测出o．凹6M以上间隙时，要进行修理。方法是
放在铁有研磨膏的乎板上推磨或进行铣削，将接合平面修平，然后
再按标暇L径铿孔。
    (2)检查螺栓：检查螺栓的螺纹有无滑牙和损伤，如有滑牙和
损伤应换新件。
    (3)检查大小头孔的因度和因校度：检查时将轴承、铜套和衬
垫去掉，用姐栓拧紧连杆盖。检查因度(椭圆度)和圆柱度(锥度)
误差大于o．05mm要进行铿孔，然后重配轴瓦和铜套o
    (4)检查连杆的弯曲和扭曲：连杆的弯曲、扭曲检查在连扦检
验器上进行。无检验器可在乎板上做简易检查。将连杆平放在乎
板上，将大头平压在乎板上，用厚薄规测量小头与平扳之间的间
隙。有间隙为连杆弯曲；小头两边与乎板间隙不一样为连杆扭曲，
桑塔纳轿车连杆在100mM长度内弯曲大于o．仍mm，扭曲大于
o．15一时，则需进行冷压校正。校正顺序为先校扭后校弯，校后
应进行时效处理以消除残余应力。方法是在加热炉中加热到
673。723K(枷。450霓)，保温o．5。1．0h后冷却。
    2)连杆轴承的修配
    选配连杆轴承时，应根据连杆轴颈的修理尺寸以及连杆轴承
座孔的修理尺寸来考虑。新轴承背面一般有缩小数值标记。轴承
的缩小尺寸应与助颈的缩小尺寸相适应。缩小组数分为六级，每
级级差为0．25伽，即—O．25M、—0．如删、—0．75咖、
—1．NMm、—1．xM、—1．50M。
    (1)试配：按照曲轴修理级数选配好轴承并进行试配合，发现
问题可以及时排除，试配的技术要求如下：
    ①将选配的轴承装入轴承座内压紧，两端应高出轴承座平面
帆船。o叮M。过高应挫削无定位凸摧的一端PS低应重新选配。